汽车用车技巧

汽车保养知识

汽车发动机维修

车身维修知识

汽车美容知识

汽车贴膜知识

汽车装饰改装

汽车维修案例

汽车喷漆知识

电路电控知识

汽车底盘维修

《故障案例》:宝马730Li发动机冷却液报警!

来源:大园汽修学校发布时间:2017/11/21

车型:F02,装配N52发动机。

行驶里程:140000km。

故障现象:一辆2009年产宝马730Li,用户反映车辆行驶中发动机液位报警灯经常点亮报警,提示发动机冷却液位过低。每次报警现象出现在发动机机油温度表指示接近120℃时。实际检查发动机并不缺少冷却液。为此更换了水箱、储液罐和相关的水管。

故障诊断:接车后初步检查发动机冷却液液位并没有报警提示,调用车辆的检查控制信息,没有发现有报警记录。连接ISID进行诊断测试,测试结果没有和冷却液液位过低故障存储。查看车辆的钥匙数据,发现有多次冷却液液位过低的报警提示。

在冷车的状态下打开发动机的冷却液储液罐,检查冷却液液位在最高位,实际冷却液液位并不低。为了排除由于冷却系统存在空气,再次对冷却系统进行排气。

接下来在发动机怠速运转状态下调用JBE 控制模块功能,在发动机机油温度快要达到120℃时,读取组合仪表的相关显示,如图1 所示。组合仪表显示发动机的冷却液液位高度为“不够用”。车辆的仪表中冷却液液位报警灯点亮报警,中央信息显示屏显示“冷却液液位过少”。用户反映的故障现象的确存在。

《故障案例》:宝马730Li发动机冷却液报警!

图1 数据流

在发动机的储液罐中安装有一个冷却液液位开关。冷却液液位开关可识别储液罐中冷却液液位是否过低。冷却液液位开关位于冷却液蒸发器下部一个管状导向件中。在该管状导向件上有一个浮子。活动浮子内有一块永久磁铁,可触发冷却液液位开关内的簧片触头。这时,簧片触头将把浮子运动转换为电气信号。冷却液液位超过最低位时,簧片触头处于闭合状态。冷却液液位开关连接到接线盒电子装置( JBE)。接线盒电子装置( JBE)通过总线系统将信号发送组合仪表(KOMBI)。通过总线系统将信号发送组合仪表( KOMBI)。冷却液液位开关无法识别短路或断路。断路将被视作冷却液损耗。短路将不会被识别。簧片触头的作用如同开关一样。当触发簧片触头时,通向接线盒电子装置(JBE)的接地线断路。可单独更换冷却液液位开关,无法单独更换浮子。冷却液液位开关失灵时,可能出现下列情况:

(1)断路导致失灵。该系统表现的好像簧片触头已敞开,即使当冷却液蒸发器中的冷却液液位超出最低液位时,冷却液液位的检查控制图标也会亮起。

(2)短路导致失灵。该系统表现的好像簧片触头已关闭,即使当冷却液蒸发器中的冷却液液位低于最低液位或储液罐已空时,冷却液液位的检查控制图标也不会亮起。

再次等发动机的温度降下来后检查储液罐中的冷却液液位,冷却液液位在最高位,实际并不缺少冷却液。调用冷却液液位开关至JBE 的电路图(如图2 所示),检查冷却液液位开关的线路连接,B18*1B 的PIN1 至接地导通正常;B18*1B 的PIN2 至接线盒A34*2B的PIN54 导通正常。最终分析认为故障点还是在冷却液液位开关。

《故障案例》:宝马730Li发动机冷却液报警!

图2 冷却液液位开关电路

故障排除:更换冷却液液位开关,按照ISTA的要求对冷却系统进行排气。多次试车测试,发动机冷却液液位过低报警没有再次出现,故障排除。